Alpine要出新款电动车了，而且还是个“运动型快背车”，听起来是不是有点绕？

说白了，就是个电动跨界，但人家 Alpine 不这么叫，非要玩点花样。

这事儿要是搁几年前，估计没啥人关心，毕竟超跑品牌造SUV，总觉得有点“不务正业”。

但现在不一样了，电动车时代，谁不想来分一杯羹呢？

这个 A390_β 概念车，迷彩包装下藏着不少细节，但大体轮廓还是能看出来，锋利、棱角分明，有点科幻的味道。

最吸引眼球的，还是那个方向盘，F1 灵感，超车按钮、充电按钮，甚至还有 Track 模式，这明显是冲着性能去的。

三个电机加扭矩矢量，动力肯定不用担心，就是不知道实际开起来怎么样。

尺寸上，跟福特 Escape 差不多，但短了那么一截，更紧凑灵活。

这车是 Alpine 品牌的第三款车型，前两款分别是 A110 和 A290。

等等，A110？

那个经典跑车？

没错，Alpine 要停产 A110 了，但别慌，全电动的继任者正在路上。

这就有点意思了，经典燃油跑车谢幕，电动新势力登场，时代变了啊。

但问题来了，Alpine 为什么要造电动跨界车？

仅仅是因为电动化浪潮吗？

恐怕没那么简单。

要知道，超跑品牌日子不好过也不是一天两天了。

销量上不去，成本又高，转型是唯一的出路。

电动化是个机会，但也充满挑战。

咱们先说说机会。

电动车加速快、操控好，这跟超跑的基因挺契合的。

而且，电动车设计自由度更高，可以玩出更多花样。

Alpine 这次出的电动跨界，造型就挺大胆，有点未来战士的感觉。

但挑战也不小。

超跑品牌的核心竞争力是发动机、变速箱这些传统技术，电动车时代，这些都没用了。

大家拼的是电池、电机、电控，这些东西，传统车企未必有优势。

而且，电动车市场竞争太激烈了，特斯拉、比亚迪这些巨头都在虎视眈眈，新势力品牌更是层出不穷，Alpine 想要突围，难度可想而知。

再往深里想，超跑品牌电动化，不仅仅是技术上的转型，更是品牌定位的重塑。

以前，超跑是速度、激情、财富的象征，但电动车时代，这些东西可能不再那么重要了。

环保、科技、智能化，这些新的标签正在崛起。

Alpine 如何在保留原有品牌基因的同时，适应新的市场需求，是个很大的考验。

有人会说，电动超跑是不是有点“精神分裂”？

既要环保节能，又要速度激情，这本身就是个矛盾。

但或许，这正是电动时代的魅力所在。

它打破了传统的界限，让各种看似不可能的东西走到了一起。

当然，也有人对超跑品牌电动化持保留态度。

他们认为，电动车缺乏燃油车的灵魂，没有那种发动机的轰鸣声、换挡的顿挫感，开起来少了点味道。

这种观点也有道理，毕竟，情怀这种东西，很难用数据来衡量。

但不管怎么说，电动化是不可逆转的趋势。

传统车企也好，超跑品牌也好，都必须拥抱变化。

Alpine 这次推出电动跨界，就是个信号，它在告诉我们，超跑也开始“接地气”了。

仅从目前的信息来看，这款 Alpine 电动跨界车能否成功，还很难说。

但它至少代表了一种方向，一种超跑品牌在电动时代寻找新出路的尝试。

也许，未来的汽车世界，不再是简单的速度比拼，而是科技、环保、情怀的融合。

而 Alpine，正在努力成为这场变革的参与者。

当我们习惯性地认为超跑就该是燃油的、昂贵的，是否忽略了时代变革带来的更多可能性？

转自：湖州招聘网